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? ? 內燃機尾氣污染治理行業(yè)為大氣污染治理行業(yè)的細分行業(yè)，屬于節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為我國現階段重點(diǎn)培育和發(fā)展的七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展受到國家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策的強力支持。
? ? 道路車(chē)輛、非道路移動(dòng)機械的增長(cháng)以及船舶市場(chǎng)的巨大需求，將帶動(dòng)內燃機尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展。
? ? (1)道路車(chē)輛的發(fā)展概況
? ? 近年來(lái)，以中國為代表的發(fā)展中國家的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，從 2001年到 2008年，中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)平均每年跨越一個(gè) 100 萬(wàn)輛臺階。2009 年我國新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界第一，并保持至今，汽車(chē)工業(yè)已毫無(wú)爭議地成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。中國的汽車(chē)產(chǎn)量在 2014 年、2015 年和 2016 年分別為2,372.29 萬(wàn)輛、2,450.33 萬(wàn)輛、2,811.88 萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng) 7.26% 、3.25% 和14.46%。
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數據來(lái)源：公開(kāi)資料整理
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? ? 商用車(chē)方面，自 2008 年國際金融危機爆發(fā)后，中國采取積極的財政和貨幣政策，宏觀(guān)經(jīng)濟復蘇向好，重卡和輕型商用車(chē)的產(chǎn)量大幅度增長(cháng)。但到了 2011年需求有所放緩，尤其是 2015 年，重卡銷(xiāo)量相比 2014 年大幅度下滑 25.98%，2016 年，受 GB1589-2016 和治超新政實(shí)施、PPP 項目推進(jìn)、基建投資加速等因素影響，國內重卡銷(xiāo)量大幅增長(cháng) 33.08%，達 73.29 萬(wàn)輛。2017 年 1-11 月，重卡銷(xiāo)量為 104.82 萬(wàn)輛，同比大幅增長(cháng) 59.39%。與此同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展令物流行業(yè)輕卡的需求增加，輕型商用車(chē)的產(chǎn)量在2014年至2016年基本保持平穩態(tài)勢。
? ? 根據預測，2020年我國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規模將達到3,000萬(wàn)輛，2025 年 3,500 萬(wàn)輛，2035 年 3,800 萬(wàn)輛。因此，我國汽車(chē)市場(chǎng)規模巨大，且仍處于不斷增長(cháng)過(guò)程中，為我國內燃機尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎。
? ? (2)非道路移動(dòng)機械市場(chǎng)概況
? ? 非道路移動(dòng)機械主要包括工程機械、農業(yè)機械、林業(yè)機械、發(fā)電機組等?！笆濉逼陂g，國家提出的“一帶一路”發(fā)展戰略，推進(jìn)了亞歐非國家和地區交通、能源等基礎設施建設;提出的拓展和實(shí)施國內重大公共設施和基礎設施工程、推廣農業(yè)現代化、以及城市和社會(huì )主義新農村城鎮化建設，將為非道路移動(dòng)機械發(fā)展提供一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)。
? ? 到 2020 年我國工程機械行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將實(shí)現 6,500 億元;外銷(xiāo)收入比重超過(guò) 30%，將達 240-250 億美元，國際市場(chǎng)占有率達到 20%以上;高端配套件自主化率達到 80%，為配套零部件提供了廣闊的市場(chǎng)。根據規劃，2020 年我國農機工業(yè)總產(chǎn)值將達到 6,000 億元，國產(chǎn)農機產(chǎn)品市場(chǎng)占有率 90%以上;2025 年，我國農機工業(yè)總產(chǎn)值將達到8,000 億元，國產(chǎn)農機產(chǎn)品市場(chǎng)占有率 95%以上。我國農業(yè)機械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。
? ? 因此，我國非道路移動(dòng)機械的不斷發(fā)展，將為我國內燃機尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展提供潛在的巨大市場(chǎng)。
? ? (3)船舶市場(chǎng)概況
? ? 隨著(zhù)中國造船業(yè)的快速崛起，從衡量造船業(yè)整體發(fā)展的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這 3 大世界造船指標來(lái)看，中國造船業(yè)已多年保持世界領(lǐng)先地位。根據數據顯示，到 2020 年，我國力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備制造先進(jìn)國家行列，造船產(chǎn)量占全球市場(chǎng)份額在“十二五”基礎上提高 5 個(gè)百分點(diǎn)，海洋工程裝備與高技術(shù)船舶國際市場(chǎng)份額達到 35%和 40%左右;產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升，前 10 家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的 70%以上;科技創(chuàng )新能力進(jìn)入世界造船先進(jìn)行列。
? ? 根據預計，未來(lái)幾年中國造船業(yè)將有很大的發(fā)展空間。其中，在國際市場(chǎng)上，中國船企擁有比日韓更低的成本優(yōu)勢;與此同時(shí)，國內市場(chǎng)的需求也在不斷增加。
? ? 因此，隨著(zhù)國際和國內市場(chǎng)對船舶環(huán)保要求的提升，以及船舶排放標準的不斷升級，我國巨大的船舶市場(chǎng)需求，將為內燃機尾氣污染治理行業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。
